Autor: Comunicación

Este mes de mayo se cumple un año del nombramiento de Juan Diego Pedrero como presidente ejecutivo de la Asociación de Empresas Ferroviarias Privadas (AEFP). Aprovechando el aniversario y su gran conocimiento del transporte de mercancías ferroviario gracias a su presencia en la AEFP desde hace más de siete años, Pedrero analiza para Diario del Puerto la situación actual de este modo de transporte, siempre olvidado y más aún quizás en estos tiempos del Covid-19.

La patronal AEFP, que aventura una “profunda recesión” para el sector en la etapa pos-COVID19, reclama al Ministerio de Transportes que ponga en marcha un plan específico. El sector ferroviario de mercancías lamenta que apenas Leer más…

El transporte de mercancías por ferrocarril y la apuesta por corredores de transporte territorializados que unan a proveedores y clientes son dos de los aspectos que ayer reivindicaron los ponentes del seminario web ‘Transporte y logística en tiempos de Covid-19’.

Adif, que con la nueva modificación legislativa de Transportes ya no dependerá de los Presupuestos Generales del Estados para fijar tarifas, los subirá un 1.700% en 10 años. Más información: https://www.transportexxi.com/el-sector-pide-un-convenio-de-estado-que-compense-canones/

Con el nuevo gobierno el Ministerio de Fomento ha dado paso al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que, aunque mantiene las mismas competencias que el anterior busca, según el Gobierno, “mejorar la movilidad Leer más…

La Comisión Europea ha presentado este miércoles su informe anual sobre la economía española, en el que advierte al Gobierno de que los impuestos medioambientales se encuentran por debajo de la media de la UE, Leer más…

La compañía se ha adjudicado el contrato lanzado por Adif, que contempla un plazo de dos años para realizar el estudio de los corredores de mercancías

A partir del incremento inicial para el año 2020 el gestor de la vía férrea se compromete a mantener luego congeladas las tarifas hasta 2024.

El ferrocarril tiene un consumo de energía y unos costes externos seis veces menores que la carretera, pero no ha habido un aumento en la participación de la carga ferroviaria en los últimos 15 años. Leer más…

La valoración general de su situación actual no es positiva, ni para las empresas que propiamente prestan el servicio de transporte ni para aquellas que lo demandan para desplazar sus cargas.