Desde 2000, la UE ha proporcionado 23 700 millones de euros de cofinanciación destinados a apoyar las inversiones de infraestructura del ferrocarril de alta velocidad.
Los corredores incluirán en España las conexiones a los puertos de la red básica que actualmente no lo tienen, como Gijón, A Coruña, Huelva, Las Palmas, Tenerife y Palma de Mallorca. También comprenderán el corredor Cantábrico–Mediterráneo entre Zaragoza y la Y vasca y la vía fluvial del Guadalquivir. El corredor Cantábrico viario desde Bilbao hasta Portugal, será financiable para movilidad autónoma y conectada.
Disponer de locomotoras compatibles con el ancho de vía español es uno de los principales problemas para las empresas alternativas que quieren ofrecer servicios de transporte de mercancías.
El ministro ha señalado que estos presupuestos de Fomento permitirán atender las actuaciones previstas y los planes que se han presentado recientemente, entre ellos el el Plan de Impulso del Transporte de Mercancías por Ferrocarril o el Plan de Inversiones de Accesibilidad Portuaria 2017-2021, además de otros como el Plan de Innovación y los Planes de Cercanías.
